Nykyisen Itärata-väännön juuret ovat vuonna 1885 tehdyssä kompromississa
Lahdesta Heinolan kautta Mikkeliin menevää ratalinjausta pohdittiin jo 1800-luvulla. Tuolloinkin ymmärrettiin suoran linjan edut, mutta toteutus jäi säästösyistä tekemättä. Myös Jyväskylään menevä rata oli jo tuolloin säännöllisesti esillä.
Päijät-Hämeessä selvitetään tai ainakin pohditaan uusia ratalinjauksia Lahdesta Heinolan kautta Mikkelin ja Jyväskylän suuntiin, kuten äskettäin uutisoimme (ESS 8.10.).
Kirjautuneille
Tämä juttu on maksuton
Pääset lukemaan jutun kirjautumalla tai luomalla maksuttoman tunnuksen.